SpaceX 的星艦火箭成功完成第十一次試飛，這枚史上最強大的火箭在此次關(guān)鍵的飛行測試中，旨在驗證其部署衛(wèi)星并完好返回地球的能力，對美國 NASA 的登月計劃以及馬斯克的更宏遠太空構(gòu)想至關(guān)重要。

美國時間周一下午 6 時 24 分，這枚由超重型助推器和星艦飛船組成的發(fā)射系統(tǒng)，從 SpaceX 位于南德克薩斯州的星艦基地發(fā)射場轟鳴升空。此次發(fā)射是馬斯克履行與 NASA 價值約 40 億美元合同的關(guān)鍵一步，該合同旨在最早于 2027 年將宇航員運送至月球表面。

本次任務(wù)旨在重復(fù)并超越其 8 月份的試飛成果，當(dāng)時星艦飛船成功部署了測試衛(wèi)星并基本完好地返回地球。在周一的飛行中，火箭升空幾分鐘后，超重型助推器與星艦飛船順利分離，并點燃引擎調(diào)整姿態(tài)，最終按計劃濺落于墨西哥灣。

盡管本次發(fā)射取得進展，但 SpaceX 近幾個月來因其星艦開發(fā)仍有大量工作待完成而面臨外界批評。在將宇航員送上月球之前，SpaceX 必須攻克多項全新技術(shù)，尤其是軌道加油能力，這使其緊迫的交付時間表面臨巨大壓力。

此前 9 月份，NASA 顧問認為星艦的載人著陸系統(tǒng)版本可能無法按計劃支持 2027 年的登月任務(wù)。

登月雄心與嚴峻挑戰(zhàn)

盡管馬斯克的最終目標是在火星上建立定居點，但星艦的近期商業(yè)價值與戰(zhàn)略意義更直接地體現(xiàn)在其與 NASA 簽訂的合同上。

SpaceX 持有來自 NASA 價值約 40 億美元的合同，用以將星艦改造為月球著陸器，支持最早于 2027 年執(zhí)行的 " 阿爾忒彌斯 3 號 "（Artemis 3）載人登月任務(wù)。

然而，要實現(xiàn)這一目標，SpaceX 的任務(wù)清單依然艱巨。

公司必須掌握并驗證多項前所未有的技術(shù)，其中最關(guān)鍵的是在軌加注燃料的能力，以及連續(xù)執(zhí)行約十幾次或更多次發(fā)射的能力?？紤]到星艦至今尚未完成一次完整的軌道任務(wù)，這些技術(shù)挑戰(zhàn)顯得尤為嚴峻。

SpaceX 總裁 Gwynne Shotwell 近期也提到，推進劑轉(zhuǎn)移問題比在軌對接更令她擔(dān)憂。

隨著大量工作尚待完成，批評者已公開質(zhì)疑 SpaceX 能否在 2027 年的最后期限前完成任務(wù)。

時間表承壓，NASA 顧問表露疑慮

9 月?lián)襟w報道，NASA 的航空航天安全咨詢小組公開表達了疑慮，認為星艦的載人著陸系統(tǒng)版本可能無法按計劃支持 2027 年的登月任務(wù)。

該小組成員 Paul Hill 在公開會議上表示，根據(jù)他們的評估，支持阿爾忒彌斯 3 號任務(wù)的載人著陸系統(tǒng) " 可能會推遲數(shù)年 "。

這一結(jié)論是在他與小組成員 Charlie Precourt 及 Kent Rominger 上個月訪問 SpaceX 基地并與公司高管會面后得出的。

Hill 指出，一個主要障礙是低溫推進劑轉(zhuǎn)移技術(shù)的驗證，這是星艦在飛往月球前于近地軌道補充燃料的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

他透露，這項工作進度受阻，部分原因是具備該能力的首款星艦（3.0 版本）研發(fā)延遲，以及其猛禽發(fā)動機的改進工作尚未完成。

該小組另一成員 Bill Bray 則對阿爾忒彌斯計劃的整體前景表達了更廣泛的擔(dān)憂。他認為，為登月任務(wù)開發(fā)載人著陸系統(tǒng)和新型登月航天服的時間表都 " 過于激進 "。他強調(diào)：

若這些項目在交付環(huán)節(jié)出現(xiàn)任何延遲，都可能導(dǎo)致原定登月任務(wù)面臨推遲風(fēng)險，甚至出現(xiàn)大幅延誤。

該咨詢小組表示，將在未來會議中繼續(xù)對星艦載人著陸系統(tǒng)項目進行審查。