北京某上汽大眾 4S 店銷售人員向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)透露，目前 ID.3、ID.4 X 和 ID.6 X 確已停產(chǎn)，店面僅剩部分 2025 年生產(chǎn)的庫(kù)存車在售。據(jù)其介紹，停產(chǎn)主要是為了給即將上市的新車型——大尺寸增程 SUV"ID.ERA 9X" 騰出產(chǎn)能，因大眾的生產(chǎn)線需統(tǒng)籌調(diào)度。該銷售人員進(jìn)一步表示，據(jù)其了解，后續(xù) ID 系列或?qū)⒒谛缕脚_(tái)進(jìn)行升級(jí)并更名，例如 ID.3 可能更名為 "ID.Polo"，ID.4 或改為 "ID.Tiguan"，但目前尚無(wú)確切時(shí)間表。

針對(duì)上述 ID 系列停產(chǎn)的消息，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)向上汽大眾方面進(jìn)行求證，該公司內(nèi)部人士表示：" 這是不實(shí)消息，ID. 系列目前均處于正常生產(chǎn)和銷售狀態(tài)。"

上汽大眾在售的 ID.3、ID.4 X、ID.6 X 均基于 MEB 平臺(tái)打造，其中 ID.3 自 2021 年上市以來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)突出，曾于 2023 年實(shí)現(xiàn)月銷過(guò)萬(wàn)，成為合資品牌新能源領(lǐng)域標(biāo)桿。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，2025 年 ID.3 銷量明顯下滑，全年累計(jì)銷售 38737 輛，同比降幅達(dá) 59%。盡管如此，在合資陣營(yíng)中其銷售仍屬前列。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，除銷量下行壓力外，MEB 平臺(tái)較高的生產(chǎn)成本，以及在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)背景下不得不持續(xù)增配降價(jià)，使得 ID 系列面臨盈利難題。為提振競(jìng)爭(zhēng)力，ID.3 曾推出 " 聰明版 " 提升智能化配置，并新增磷酸鐵鋰電池版本以拉低售價(jià)，同時(shí)多次調(diào)整終端價(jià)格。

在此背景下，上汽大眾選擇推出增程式大型 SUV ID.ERA 9X 以尋求利潤(rùn)突破。據(jù)悉，這款大六座 SUV 預(yù)計(jì)將于今年三四月份上市，同樣基于 MEB 平臺(tái)打造，計(jì)劃搭載 10 項(xiàng)行業(yè)首發(fā)技術(shù)及 30 項(xiàng)領(lǐng)先配置。

盡管現(xiàn)款 ID 系列是否停產(chǎn)尚未有官方定論，但上汽大眾向 CMP 平臺(tái)的切換已是明確方向。CMP 平臺(tái)是大眾專為中國(guó)市場(chǎng)打造的新一代純電平臺(tái)，旨在提升本土化開(kāi)發(fā)效率與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。在電子電氣架構(gòu)方面，大眾已與小鵬汽車達(dá)成合作，將基于小鵬最新電子電氣架構(gòu)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，并集成至 CMP 平臺(tái)。該架構(gòu)預(yù)計(jì)將從 2026 年起應(yīng)用于大眾在華生產(chǎn)的電動(dòng)車型。

根據(jù)規(guī)劃，2026 年將成為上汽大眾的產(chǎn)品大年，將密集投放 7 款全新新能源車型，覆蓋純電、插混、增程三大技術(shù)路線。根據(jù)大眾集團(tuán)的規(guī)劃，其至 2027 年將在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò) 20 款新能源車型，涵蓋純電動(dòng)、插電式混動(dòng)和增程式車型；到 2030 年，集團(tuán)旗下各品牌將在華提供約 30 款純電動(dòng)車型。

在 2025 年上海車展上，大眾在華三大合資公司已分別發(fā)布基于新平臺(tái)的純電及增程概念車：一汽 - 大眾首款 CMP 平臺(tái)純電概念車 ID. AURA、上汽大眾首款增程式概念車 ID. ERA、大眾安徽 ID. EVO 概念車，覆蓋純電緊湊級(jí)轎車、增程式全尺寸 SUV 和純電全尺寸 SUV 三大細(xì)分領(lǐng)域。其中，ID. AURA 將成為大眾汽車品牌首款基于 CMP 平臺(tái)打造的車型。未來(lái)隨著 CMP 平臺(tái)切換，一汽 - 大眾旗下 ID 系列車型的生產(chǎn)及命名是否同樣受影響，目前尚不清晰。

當(dāng)前，ID.3 等車型停產(chǎn)的消息仍在車主群體中引發(fā)熱議。對(duì)于現(xiàn)款 ID 系列車型是繼續(xù)基于 MEB 平臺(tái)生產(chǎn)并更名，還是直接切換至 CMP 平臺(tái)推出換代車型，上汽大眾方面暫未就此作出進(jìn)一步回應(yīng)。