【太平洋科技快訊】10 月 16 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，我國科學(xué)家近期在固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域取得系列突破，有望推動(dòng)新能源汽車?yán)m(xù)航里程從目前的 500 公里提升至 1000 公里，實(shí)現(xiàn)翻倍增長。

固態(tài)電池性能提升的關(guān)鍵在于解決電極與電解質(zhì)間的固固界面難題。常用的硫化物電解質(zhì)硬度高，而金屬鋰電極質(zhì)地軟，兩者接觸時(shí)界面不穩(wěn)定，嚴(yán)重影響充放電效率。

中國科學(xué)院物理研究所團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種新型界面材料，能在電池工作時(shí)自動(dòng)填充電極與電解質(zhì)間的縫隙，顯著提升界面貼合度。這項(xiàng)技術(shù)有效解決了固態(tài)電池走向?qū)嵱玫淖畲笃款i。

同時(shí)，中國科學(xué)院金屬所團(tuán)隊(duì)通過聚合材料為電解質(zhì)構(gòu)建柔性骨架，使電池具備優(yōu)異的抗變形能力，經(jīng) 20000 次彎折仍保持完好。該技術(shù)還使電池儲(chǔ)電能力提升 86%。

清華大學(xué)團(tuán)隊(duì)則采用含氟聚醚材料改造電解質(zhì)，形成耐高壓保護(hù)層。搭載該技術(shù)的電池已通過針刺測試和 120 ℃ 高溫測試，實(shí)現(xiàn)了安全與續(xù)航的兼顧。

這些技術(shù)突破將加速固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)程，為新能源汽車、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域提供更優(yōu)質(zhì)的能源解決方案。