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粵公網(wǎng)安備 44010602001315號(hào)
小米的下一款車「昆侖」已經(jīng)進(jìn)入到了開發(fā)的后期階段。雷軍在10月11日下午在微博上分享了一條動(dòng)態(tài)，「小
??國(guó)行iPhoneAir本周五開啟預(yù)定，22日開售??成都小米SU7碰撞后爆燃：車速達(dá)150km/h，
朋友們，以后誰(shuí)再跟我炫耀他去看NBA比賽，只是曬門票和山頂照，我都會(huì)笑而不語(yǔ)。NBA中國(guó)賽時(shí)隔六年回
長(zhǎng)期以來(lái)，高階智駕似乎總是新能源車型的獨(dú)享配置，智能化的普惠看起來(lái)總是與燃油車無(wú)緣。「燃油車能做好智
還記得董車會(huì)上一次寫極氪001，還是在去年8月份2025款極氪001上市的時(shí)候，也就是14個(gè)月前?？?/p>
新能源汽車有三個(gè)永恒不變的追求——更長(zhǎng)的續(xù)航里程；更快的充電速度；以及更智能的輔助駕駛。在充電速度從
如果說(shuō)當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源車霸主比亞迪有什么煩心事，那么漢系列銷量的斷崖式下跌，絕對(duì)算得上一件。今年早些時(shí)
雖然今年的「金九銀十」沒有往年這么火熱，但各大品牌的終端優(yōu)惠和市場(chǎng)活動(dòng)依舊進(jìn)行得如火如荼。而在展廳之
如果說(shuō)智能手機(jī)操作系統(tǒng)的上半場(chǎng)，是把功能裝進(jìn)一個(gè)個(gè)按鈕、一個(gè)個(gè)app，那么在今年vivo開發(fā)者大會(huì)亮
當(dāng)蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、保時(shí)捷、瑪莎拉蒂等豪華品牌紛紛放緩電動(dòng)化進(jìn)程時(shí)，法拉利卻選擇了逆勢(shì)而行。近
愛范兒關(guān)注「明日產(chǎn)品」，硬哲學(xué)欄目試圖剝離技術(shù)和參數(shù)的外衣，探求產(chǎn)品設(shè)計(jì)中人性的本源。「真正認(rèn)真對(duì)待
奧迪正籌備一款徹底煥新的電動(dòng)A4（暫稱A4E-tron），計(jì)劃于2028年左右上市。盡管外界早有傳聞
一款本應(yīng)提振市場(chǎng)的平價(jià)新車，卻讓特斯拉的股價(jià)經(jīng)歷了一次震蕩。就在特斯拉北美官網(wǎng)上線標(biāo)準(zhǔn)版ModelY
屢遭AI傷害的泰勒·斯威夫特，最近卻因AI被粉絲「圍攻」了。起因是一場(chǎng)全球營(yíng)銷活動(dòng)。為了宣傳她的第十
這兩年提起英特爾，總是壞消息多，好消息少。但最近一個(gè)月，事情起了變化——先是英偉達(dá)宣布投資英特爾50
隨著折疊屏手機(jī)在便攜性和顯示效果上的進(jìn)步，以及內(nèi)容消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變，我們似乎越來(lái)越少聽人提起「專門用于
在iPhone17系列發(fā)布的節(jié)點(diǎn)上，另一臺(tái)值得說(shuō)道說(shuō)道的手機(jī)也悄然登場(chǎng)了——Xperia10VII。
在過(guò)去一年屢次被傳的「特斯拉廉價(jià)版」終于塵埃落定。今日，特斯拉在北美市場(chǎng)正式推出ModelY標(biāo)準(zhǔn)版和
2023年，OpenAI只有200萬(wàn)周活開發(fā)者、1億周活用戶。兩年后，在OpenAI剛剛召開的Dev
一條被2600萬(wàn)人刷到過(guò)的AI網(wǎng)紅吊墜——Friend，終于發(fā)貨了。等待了近一年的用戶們滿懷期待地拆
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